大型集装箱船市场受到中国工业网的重创

时间:2019-04-05 00:34:58 来源:沭阳新闻网 作者:匿名



据报道,由于冬季货物数量减少,由于船舶数量减少,船舶数量减少,导致大型集装箱船租金下降25%。集装箱运输市场遭受重创。

根据船舶经纪人的说法,由Hapag-Lloyd租赁的5900teu集装箱船“ER Denmark”(2002年建造)的租金仅为12,000美元,与之前的交易相比减少了4,000美元,这意味着大型集装箱船的供过于求。直到2014年第二季度,集装箱市场仍将处于低迷状态。

其中,由于冬季货运需求减少,巴拿马型集装箱船和超巴拿马型集装箱船也遭受重创,并且大量航线必须合并或关闭服务。这些航线包括跨太平洋航线,该航线最初部署了30多艘巴拿马型集装箱船和超巴拿马型集装箱船,但未来只剩下16艘。

G6联盟和星舰公司最近宣布将由亚洲东海岸和美国运营的两条航线合并。这意味着未来SCE和NYE航线上将有10艘约5000tu的集装箱船,而这两条航线过去曾经运营过19艘。

这一变化将影响到Starship在11月1日拥有的集装箱船.4870teu“Zim Ontario”(建于2009年)最初计划从厦门开始,但由于这两条路线的合并,预计该船不会继续在路线上运营,直到明年5月。

与此同时,CKYH联盟和万海航运表示,过去,13架4400-6000吨集装箱船的两条跨太平洋航线将被只有6艘集装箱船的航线取代,这是Calco B航线。该联盟认为,由于近期跨太平洋航线的集装箱运费已跌至1,739美元/feu,跌至两年低点,此举限制了市场容量。不过,该联盟还指出,巴拿马型集装箱船市场的压力将在未来更加明显。

根据分析师Alphaliner的说法,OOCL短期租约的5050teu“Juliette Rickmers”(建于2005年)和“ER Denver”(建于2004年)是在G6 Alliance Trans-Pacific路线下运营的。集装箱船将于今年12月部署到其他航线。根据克拉克森的数据,目前3000-8000teu的集装箱船只在建110艘,占这类船舶的7.1%。相比之下,今年已有超过8,000艘集装箱船达到115艘新船,比去年同期增加了四倍。这意味着未来将有248艘超过8000teu的集装箱船,总容量为293万teu。目前,现有和在建集装箱船的总容量为336万teu,这意味着未来集装箱运输能力将超过8000teu,将超过集装箱船总容量的一半。这一发展无疑将对集装箱船长期租赁市场的未来发展产生深远影响。

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